汽车涂装行业废水处理主要介绍涂装三废及前处理、磷化、电泳废液、喷漆室后处理废水处理机理和流程及废水处理系统单元工艺说明和设备操作流程。

    汽车涂装作业过程中所使用的各种化学品大都含有易燃、对人体有害的挥发性有机溶剂、树脂、颜料等。在生产制备、运输、贮存、使用等过程中经常造成财产损失、甚至发生危害生命的安全事故。

    汽车涂装施工是一项既复杂，又对环境、温度等各项指标有严格要求的工作。为保证质量，涂装施工对空气的清洁度、温度、湿度和通风照明等均有一定的要求。但涂装中的预处理、涂覆、烘干等过程又不同程度地产生废气、废水和废渣物，将这;种废弃物称为“三废”，特别是涂料中的有机溶剂或粉末涂料微粒多属于易燃、易爆品，对人体有一定的危害性，若不加治理，不仅会影响操作者的健康和生产的安全，而且还将对环境造成污染。

    因此，在涂装生产中应采取各种有效措施，进行环保治理。汽车涂装过程中排放的水污染物如树脂、表面活性剂、磷酸盐等可造成严重的环境污染。汽车涂装废水成分复杂，排放无规律，故水质变化大。

    国内汽车涂装废水处理经验证明，采用物化一生化法处理工艺，可使排水中的L，P(PO~一≤0．5mg，工程设计中应注意水质均衡、高浓度废水预处理、保证足够的生化时间。

    汽车涂装废水污染物种类较多，水质、水量波动较大，工程、工艺设计时需对源头水进行分流，并对高浓度废液进行分质预处理，以提高后续处理工艺的稳定性，进而确保废水处理后稳定达标地排放。

    一般年产万台车建一个长为米，宽10米左右废水处理区域就完全可以满足处理要求，一般为室内结构，水池为地下形式，废水处理区域设有处理系统（即间隙反应系统）、综合反应处理系统、加药系统、排泥系统、电控系统等。废水处理站设计能力为：综合处理系统：20立方米/小时，预处理系统：10立方米/次/槽，采用的主要工艺流程为：预处理+混合处理+二级处理+深度处理。

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